ATAQUE AL HMS COVENTRY

Claudio: muy bueno esto que traés... no me indicarias la fuente para leer mas sobre esto de lo que se sabe muy poco?

un abrazo
norberto

Claudio Maciel escribió:25 de mayo:
...en un determinado momento el Tte Manzella informa que no habia aviones a la vista y de inmediato llegaron los A4B de la FAA. Eran las 1515,el GUIM Montalvo observo el ataque y de pronto se dio cuenta que un buque estaba en llamas y en menos de media hora se hundio.Luego vio llegar una docena de helicopteros para el rescate mientras seis harriers hacian cobertura aerea.
Los cuatro atacantes regresan indemnes a sus bases.
La presicion con la que se llevo a cabo el ataque que el enemigo pensara que en Borbon habia un radar que guiaba a los aviones. Lo del radar fue mecionado en varia publicaciones inglesas y argentinas y cuando el Tte Marega se rinde el 25 de junio la primera pregunta del Oficial Britanico fue; "DONDE ESTA EL RADAR?".

Claudio muy bueno el texto. Lo que marqué aclara que no había helos sobrevolando el buque hasta que este estaba totalmente volcado.

Ví el programa SEISMIC SECOND del National Geographic, al no ser mi ingles lo mas completo me gustaría despejar unas dudas para ver si entendí bien.

1) El sistema SEA DART de la tipo 42 HMS COVENTRY no logró traquear a Carballo y Rinke ya que la tierra de fondo de Malvinas engañó al radar.

2) El sistema SEA WOLF de la HMS BROADSWORD no logró traquear a Carballo y Rinke por ir demasiado juntos los tomó como un solo objetivo, al ver nuevos objetivos, es decir dos, la computadora se confundió y no supo cual tomar. Se necesitó resetearla.

3) Luego de resetearla y estando a punto de tomar a Velazco y Barrionuevo se cruza en la mira de la BROADSWORD la COVENTRY imposibilitando de tomarlos logrando estos impactar sus bombas en la tipo 42.

Eso es mas o menos lo que entendí. Esta correcto?

Un Abrazo

her profesor escribió:notaron este detalle???

Her:
esas balsas pudieron estar sin gente. El container de la balsa se ata al buque para que cuando se hunda, la rabiza que lo une al buque lo dispare y abra la balsa. Del mismo modo las balsas están aseguradas con un zuncho que posee un hidrostato que con una determinada presión, la de la columna de agua mientras el buque se hunde, se abre. La balsa flota y se dispara la apertura. Esto permite que queden balsas aun sin que la tripulación las hubiese arrojado. Es muy común que la balsa se infle dada vuelta. La maniobraesque un tripulante, mejor dos se suban al borde de la balsa y se tomen de unos cabos que se encuentran alrededor pero que en este caso estén del lado de barlovento ( de donde viene el viento) para levantar la balsa que embolse viento del lado correcto y quede adrizada (enderezada).
Abrazo.

1_ Verdad.

Lo que realmente ocurría es que estaban volando demaciado bajo (si hubieran volado alto no había terreno de fondo).

2_ Error.

Los aviones iban tan juntos que la computadora los tomo como un solo avión, al aproximarse logro identificarlos como 2 aviones, pero su proximidad logro que el radar no "borre" al tercer avión, como el tercer "avión" se movía más rápido que Cruz y Tala fue adquirido como objetivo.
Cuando los operadores se dieron cuenta reiniciaron el sistema... pero ya era tarde.

3_ Correcto.

https://www.youtube.com/watch?v=IwEQ9PFmaTo

gracias pancho!!!!!!!

impecable tu explicación!

Gracias Tordillo

Un Abrazo

Bien Tordillo!