Batalla aerea

Disculpen, se que es repetido, pero nuestros pilotos son mi debilidad!!!!



Saludos

Gracias, Gerardo!

Algo que siempre pensé cuando he visto imágenes recreadas del ataque de Don Owen:

los pilotos navales, y él lo era, atacaron a los buques de forma diferente a los pilotos de la FAA; siempre aparede el Machi por el través del buque pero la aviación naval bombardera atacó a la RN entrándole por la popa a los buques y no por el travéz, ojalá podamos hablar con Owen alguna vez para sacarme la duda...

me permito Gerar si te gusta el tema, un libro muy poco difundido: guerra bajo la cruz del sur, es crítico, preciso y a mi juicio muy didáctico

te mando un abrazo
norberto

ademas de que lanzaban el armamento a una altura diferente...

her profesor escribió:ademas de que lanzaban el armamento a una altura diferente...

si... tambien es cierto que el Machi no tenía bombas sino cohetes porque estaba desarrollando una misión de reconocimiento... yo sé que Nicolás se encuentra en contacto con Owen, tal vez él pueda ayudarnos con esto.

salute Grandote
norberto

Querido Norberto, le pasé tu pregunta a Owen y esto me contestó.
"Muy simple mi querido amigo, ataque por donde la oportunidad me lo permitió.
No tuve tiempo de buscar el mejor ángulo que me diera mayores probabilidades de impactos...
Por donde pude...
Que no busque una repuesta distinta tu amigo. El cálculo de un ataque convencional no se dió en este caso.
De todos modos, la representación no es exacta, ni los cuadros que lo pintan. El más parecido es el de O`Mill, que representa ya el momento del escape.
La aproximación se produce por la amura de babor, unos 10 grados más que un ataque convencional".

her profesor escribió:ademas de que lanzaban el armamento a una altura diferente...

Her querido, puede que la difenrencia en la altura durante los ataques se deba quiza a que la ARA usaba bombas Mk-82 con cola frenada Snakeye lo que le daba a los pilotos unos segundos mas para completar el armado de las espoletas a menos altura, mientras que los de la FAA usaban bombas convencionales y solo mediando en Conflicto utilizaron las BRP ( frenadas por paracaidas ). De ahi los problemas que acaecieron por las bombas que no explotaban.
A mi humilde entender esta pudo haber sido la razon.

Bomba Snakeye.

En un A-4Q.


Bombas BRP.

Gracias Nicolás por pasarnos la respuesta del Señor Crippa.

Diego, tengo entendido que es así. Llegado "X" punto debían (FAA) subir a X altura (creo que 50 metros) para poder "escapar" de la explosión.

Otro dato interesante es que los aviones debían permanecer a aproximadamente 20 segundos entre si, para que los restos de metal (que salieron volando en el bombazo del avión anterior) tengan tiempo de caer, y en consecuencia el avión atacante no se "coma" los restos.

Tenia entendido que los pilotos de la FAA preferian atacar por la popa por ser el lugar mas vulnerable (lease menos defendido) de los navios.
No se de donde lo saque, pero eso entendia.

njl56 escribió:Algo que siempre pensé cuando he visto imágenes recreadas del ataque de Don Owen:

los pilotos navales, y él lo era, atacaron a los buques de forma diferente a los pilotos de la FAA; siempre aparede el Machi por el través del buque pero la aviación naval bombardera atacó a la RN entrándole por la popa a los buques y no por el travéz, ojalá podamos hablar con Owen alguna vez para sacarme la duda...

me permito Gerar si te gusta el tema, un libro muy poco difundido: guerra bajo la cruz del sur, es crítico, preciso y a mi juicio muy didáctico

te mando un abrazo
norberto

Gracias querido Norberto, voy a buscar ese libro!!

Un abrazo