FOTOS DE LA GUERRA ...

Willypicapiedra escribió:

J@vier63 escribió:

Willypicapiedra escribió:Buena foto Juan !!! fijate que montaron defensa en 360º y con un Mor 81 listo.

Un S/C IMARA de ese día contó que tenían orden de no cargar el fusil hasta no recibir orden (solo los cuadros con bala en recámara), era tal la ansiedad que ni bien salieron a tierra cargaron casi todos!!!

(es mejor prevenir que curar !!!)

No recuerdo con precision, si a nosotros nos dijeron algo al respecto de cargar municion en recamara o no. Yo desde que bajé en Borbon, cargue y asi estuve las 24 hs del dia, hasta que se firmó la rendicion.

Willi: el chiste de The Police era obvio, pero me rei un buen rato!

Drupi: Impresionante material! Gracias por subirlo

Ahhh pero Javier, son misiones muy distintas, la del BIM 2 era no causar bajas enemigas y si bien la instruccion era muy buena, nadie puede garantizar la reacción en momentos tensos, tal vez el no tener bala en la recámara daba algun instante mas para razonar (o que te acuesten, bien porque cargaron antes)

Willy

Tenes razon Willy, son misiones muy distintas

Capitan Kirk: Muy buena informacion! Gracias

J T KIRK escribió:

Tordillo_c222 escribió:Gracias juan, Siempre pense que era 270...

Estimado, el "rumbo" de la pista varía con el tiempo, al variar con los años la declinacion magnética, por eso es frecuente que al cabo de algunos años la designación de las pistas vaya cambiando. De hecho, actualmente la orientación de la pista de Pto Argentino es 09-27, mientras que en el 82 era 08-26.


La variación anual de declinación magnética puede verse en las cartas topográficas, el rumbo actual se calcula partiendo del año de publicación de la carta, y efectuando la corrección por declinación.
En el Sur esta variación es particularmente importante.
Slds!

PD: no se si la historia tiene fundamento, o la memoria me engaña, pero en algún lugar leí que alguno de lo buques que bombardearon el 1ro de mayo inicialmente tuvo desvíos importantes por este motivo ( "no pegaban donde querían"), por no haber tenido en cuenta la declinación. Trabajando con observadores de tiro que ya estaban posicionados, pudieron corregir estos errores.

Capitan muy buena su clase de topografia..

drupi escribió:Tordillo el hangar que estaba el GOE es el que se ve al fondo de la foto con los destrosos por las bombas que tiro el vulcan,el que esta en primer plano es de la planta de combustible..

¿Al fondo se ve un faro?

¿Cuantos había en la zona de la BAM?

J T KIRK escribió:

Tordillo_c222 escribió:Gracias juan, Siempre pense que era 270...

Estimado, el "rumbo" de la pista varía con el tiempo, al variar con los años la declinacion magnética, por eso es frecuente que al cabo de algunos años la designación de las pistas vaya cambiando. De hecho, actualmente la orientación de la pista de Pto Argentino es 09-27, mientras que en el 82 era 08-26.


La variación anual de declinación magnética puede verse en las cartas topográficas, el rumbo actual se calcula partiendo del año de publicación de la carta, y efectuando la corrección por declinación.
En el Sur esta variación es particularmente importante.
Slds!

PD: no se si la historia tiene fundamento, o la memoria me engaña, pero en algún lugar leí que alguno de lo buques que bombardearon el 1ro de mayo inicialmente tuvo desvíos importantes por este motivo ( "no pegaban donde querían"), por no haber tenido en cuenta la declinación. Trabajando con observadores de tiro que ya estaban posicionados, pudieron corregir estos errores.

Gracias Walther!

Tordo, el Faro que se ve al fondo es el de Pembroke (Cabo San Felipe) Es una hermosa perspectiva la de esa imagen.

Rodrigo,el Aeropuerto de Puerto Argentino está habilitado para operar, aunque solo lo hacen desde allí los aviones del FIGAS. El Aeropuerto "de verdad" es Mount Pleasant. Entiendo que en caso de emergencia, la alternativa de la vieja pista sigue vigente.

Ese es otro problema en caso de nuevas acciones bélicas: que ahora existen tres objetivos estratégicos a ocupar o anular.

Saludos
Christian

Algo mas sobre el Aeropuerto de Puerto Argentino, actualmente la pista tiene 918 mts, pero en el 82 tenía 1140 mts. Luego, creo recordar que la pista fue alargada para las ops de F-4, y luego de la disponibilidad de Mount Pleasant se restringió la longitud a 918 mts desplazando la cabecera 08 a la posición actual.
http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=FK00001&sch=SFAL

Slds,
Walter

La pista de Puerto Argentino fue ampliada en fases sucesivas luego del 14 de Junio. La primera de ellas en Agosto de 1982. LLegó a tener una extensión superior a los 6.000 pies (unos 1800 mts). Por detrás de la Cabecera Oeste, se montó una pista para los Harrier, la cual eventualmente se asfaltó, fungiendo como segunda pista. Tras el cierre de RAF Stanley, se procedió a demoler y remover todas las mejoras hechas en esa pista.

En la actualidad, la pista principal ha sido refaccionada (y es mantenida) en solo un 75% de su extensión, alcanzando -como dice JT- poco mas de 915 mts. Sin embargo, el concreto original reforzado y reparado para las operaciones de los F-4 y VC-10, sobre todo, aún existe. La pista de Harriers (con orientación Norte-Sur), aún existe y es operativa al Oeste de la Cabecera 08. En definitiva, hay un trecho asfaltado del orden de los 1250/1300 mts, aunque solo algo mas de 900 se consideren "la pista". Imagino que con un poco de trabajo continuado y en buenas condiciones climáticas, en no mas de 10 días se puede tener una pista mas extensa que la que existía en 1982 (entre un 10 y un 15% mas)

Saludos
Christian

drupi escribió:Infantes de Marina en la entrada al pueblo,el 2 de abril

Aunque les parezca finito es un mortero 81mm el mortero 60mm es mucho más corto y mucho mas finito aun jajajajja
Es más estoy casi un 99% seguro que es un mortero ECIA por el trípode, ya que los Brand 81 tenían Bipode de afuste

drupi escribió:

pie de trinchera escribió:

drupi escribió:

Ese 303 que sobresale, no será el que termino usando Reyes?

Vaya uno a saber habia tantos que podri ser..

Tenés razon se ven cantidad el la foto. Sabés algo del destino de esas armas?

rodrigocarra escribió:¿Esta habilitada la pista de Puerto Argentino hoy? lo pregunto como ahora los aviones llegan a Mount Pleasant.
Sé que debería buscar estas preguntas en internet, pero prefiero la explicación que me pueda dar uno de ustedes.
es más creíble para mi.
Abrazo

Si Rodrigo la pista esta operable,dias despues de terminada la guerra los britanicos la arreglaron y con el tiempo sufrio distintas mejoras hasta el dia de hoy..
Esta foto es bastante reciente..

Esta foto es muy poco despues de terminado el conflicto,ya se nota los trabajos para mejorar las prestaciones y todavia se ven aviones argentinos destruidos a un costado de la pista...

Aca una vista de la plataforma..

Otra de la misma zona..

Otra vista desde el aire del aerodromo..

pie de trinchera escribió:

drupi escribió:

pie de trinchera escribió:

drupi escribió:

Ese 303 que sobresale, no será el que termino usando Reyes?

Vaya uno a saber habia tantos que podri ser..

Tenés razon se ven cantidad el la foto. Sabés algo del destino de esas armas?

Creo que algunas llegaron al pais como trofeos pero no estoy seguro,algun infante tiene que tener la precisa..

J T KIRK escribió:

drupi escribió:Mas del 2 de abril

Se sabe que edificio es el que está detrás? Entiendo que esta escena corresponde a la rendición de los FIDF, creo que la foto está tomada al oeste de la casa del gobernador, a la altura del hipòdromo. Puede ser?
Slds,

Amigo J T KIRK me pase unas horas buscando fotos para dar con la ubicacion exacta de la casa y por fin la encontre yo estaba equivocado es un poco mas arriba aca te adjunto unas fotos con las referncias esperose entienda y te sirva..

Donde esta el circulo es la primera ubicacion que yo te pase,pero estaba equivocado las lineas son la correcta posicion..

Lo que esta mas abajo es el pequeño galponcito y un poco mas arriba la casa..

Esta foto es cuando estan bajando con los prisioneros despues de la foto en cuestion..

La foto en cuestion pero en colores..

Esta es de la epoca de la guerra..

drupi escribió:Donde esta el circulo es la primera ubicacion que yo te pase,pero estaba equivocado las lineas son la correcta posicion..

Lo que esta mas abajo es el pequeño galponcito y un poco mas arriba la casa..

Una pregunta, ¿De dónde salió esta foto Drupi? ¿Tenés mas de estas o un link para verlas?

Saludos
Christian

Gracias Drupi!

Estimado Drupi, Muchas gracias! Desde hace un tiempito tenía esta secuencia armada pero hasta ahora no podía ubicarla, solo sabía que había gente del FIDF y RM:





Nota : los brit identifican al RM al frente como RM Comm Officer Lt Keith Mills Naval Party 8901






Slds,

Que buena secuencia Capitan Kirk!

En la última se ve el Secretariado, de allí que ya suponía que la casa de donde salieron estaba al oeste de la casa del gobernador

CAW escribió:

drupi escribió:Donde esta el circulo es la primera ubicacion que yo te pase,pero estaba equivocado las lineas son la correcta posicion..

Lo que esta mas abajo es el pequeño galponcito y un poco mas arriba la casa..

Una pregunta, ¿De dónde salió esta foto Drupi? ¿Tenés mas de estas o un link para verlas?

Saludos
Christian

Es de un grupo de fotos (2000 en total) que muestran las edificaciones de las islas,no tengo ningun link estan en un CD si les parece las voy subiendo de a poco...
saludos